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交通具有基础性、先导性、战略性作用，决定着未来区域发展的前途和命运，是加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的关键支撑。市委七届五次全会提出，宜昌市依托世界级重大工程，打造内畅外联的高能级综合交通枢纽。连日来，市交通运输局以勇当“枢纽赋能”排头兵为己任，组织系统各级党组织和广大党员干部深入学习市委全会精神，广泛开展理论学习、研讨交流、比学晾晒、周学周考，推动市委全会精神入脑入心，着力将理论学习成效转化为工作实践成果，切实推动市委战略决策部署在交通运输行业落地生根。

就交通部门如何具体贯彻落实本次会议精神，记者专访了市交通运输局党组书记、局长胡朝晖。

“我们将深入践行市委双碳引领、枢纽赋能、强产兴城‘三大战略’，更好统筹发展和安全，建设更高能级的综合交通枢纽，不断做强做优枢纽经济，将交通枢纽优势转化为高质量发展胜势。”胡朝晖表示，市交通运输局将从三个方面持续发力，在加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的历史进程中当好开路先锋。

聚焦“绿色示范”，打造低碳交通。开展“美丽宜道”建设攻坚行动，建成2000公里以上“三廊九环”“美丽宜道”，串联66个主要景区，将G348打造成全国“交旅学”融合公路景区。开展港口岸线高效利用行动，创新建立低效岸线预警、退出和新增岸线竞得机制，着力提升岸线通过能力。开展绿色车船迭代升级行动，推广绿色低碳运输工具，力争全市新能源公交车、出租车、网约车占比分别达到80%、20%、98%以上，新能源船舶年建造量占比达到10%以上。开展绿色港口提档升级行动，全面提升绿色港口高质量发展水平，打造绿色智慧港口试点范式，共同缔造“美丽乡村渡口”，努力建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力的内河一流强港。开展绿色航运扩能提质行动，畅通“一干两支四库”高等级航道网，推进航道区段标准一体化，加快发展绿色航运新业态，争创全国内河绿色航运发展示范区。开展公路绿色能源替代行动，确保国省干线充换电设施最大间距不超过80公里，让新能源汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。

聚焦“扩能提质”，建设综合枢纽。加密高速大骨架，实现县县通纵横2条高速公路、15分钟上高速，中心城区10分钟上高速，95%乡镇30分钟上高速，宜昌至京津冀、长三角、粤港澳、北部湾、成渝双城城市圈高速通达缩短至10小时以内。提能国省干线网，实现宜荆荆都市圈高等级公路互联互通，东部县市一级公路、高速公路快速直达，中心城区一级公路连接城市快速路和高速入口，西部山区乡镇实现二级公路通双通道。畅通水运大通道，打造以翻坝转运、三峡旅游、多式联运、工业输出为主要功能的现代化港口，推动亿吨大港争先进位，力争到2025年港口吞吐量突破1.5亿吨。

聚焦“先行牵引”，发展枢纽经济。加快打造三峡航运中心，探索发展航运总部经济，为航运企业提供全生命周期、全要素集聚服务。大力发展三峡旅游，力争水上客运量突破500万人次，打造内河游轮第一品牌。加快推进多式联运，实现水、公、铁、管集疏运方式高效衔接，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局。协同推进“电化长江”，高水平运行绿色智能船舶研发工作室和宜昌船舶审图中心，探索建造重载滚装新能源船舶，培育三峡区间磷矿运输绿色示范航线。擦亮国家公交都市品牌，坚持公交优先战略，巩固提升国家公交都市建设成果。完善城乡交通运输一体化，力争2个县市成功创建国家城乡交通运输服务一体化示范县。（记者 何冠英 通讯员 王银环）

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